济南现在已经开通了地铁,如:地铁1号线,地铁3号线,地铁一号线是在19年4月份开通运营的,地铁3号线在20年元旦前开通运营,1号线主要是长清大学城到济南西的线路,而地铁3号线主要是济南东站到龙洞的线路,一个在济南西侧,一个在济南东侧。至关重要的的地铁2号线,成功的将地铁1号线跟3号线连接起来,实现济南地铁的东西贯通,以后无论是从西边到东边还是从东边到济南站赶车,无疑有了更好的选择。
济南现在正在建设地铁轻轨,预计R1线最快2020年将投入使用。R1线为南北纵向,其站点从北向南依次为:于家庄北—济南西—大杨庄—王府庄—赵营—长清大学城—园博园—前大彦—池东,共9个站点。
R2线为东西横向,其站点从西向东依次为:小高庄—于家庄—济南西—文化中心—西二环—纬十二路—济南站—生产路站-历山路—南全福庄—西周家庄—工业北路—韩仓—郭店—章丘城区(远期),共15个站点。
R3线为南北纵向,其站点从南向北依次为:龙洞—孟家庄—龙奥—奥体中心西—丁家东—盛福庄—西周家庄—工业北路—王舍人—裴家营—新东站—滩头—川流—遥墙机场—济阳城区(远期),共14个站点。R1线(池东站至演马庄西站)线路长26.4km(其中地下线9.3km,高架线17.1km),车站9座(其中高架站5座,地下站4座),平均站间距3.3km;中部设综合基地1座,占地50公顷,承担R1、R2和R3线厂架修任务,南端设停车场1座,占地17公顷。R2线(小高庄站至郭店站)线路长35.2km(其中地下线11.24km,高架线2.5km,地面线21.46km),车站14座(其中地下站6座,地面站7座,高架站1座),平均站间距2.71km;地下西端设车辆段1座,占地50公顷,承担R2线定修以下修程,东部设停车场1座,占地12公顷。R3线(龙洞站至机场站段)线路长34.0km(其中地下线21.8km,高架线12.2km),近期设车站14座(其中地下站13座、高架站1座),平均站间距2.61km;远期预留车站2座(高架站),中部设车辆段1座,占地33公顷,承担R2定修任务,南端设停车场1座,占地8公顷。
济南的首条地铁将于2019年元旦通车试运行。如题主所说,济南地铁建设难度大,论证了很多年了才动手开建,论来证去其实就一个大问题:不可流失的地下水。济南泉水天下无双,地下水四通八达互相连通,所以才会有七十二名泉,牵一发而动全身,换谁都要慎之又慎。首条开通的R1线,是在济南的西部,并没有穿城而过,就不难理解了。
2019年元旦开始通车试运行,这比原计划提速了10个月,是近来济南速度中的一个表现。不过“试运行”,跟我们大家认为的“通车”还是不一样的。
(济南地铁R1线线路图)
很多人会认为,“通车试运行”就是可以正式乘坐地铁。其实并不是这样,地铁运营要经历三个阶段——空载试运行、载客试运营和正式运营。通常我们认为的通车叫做“试运营”。在此之前,列车要先“空载试运行”,至少要“空载”3个月,待所有环节全面达到运营标准后,才正式运营,我们才能真正坐上车。也就是说,推测要2019年4月后,能坐上济南地铁。
预计到今年7月,R1整条线轨道铺设将全部完成,实现“轨通”,9月将实现‘电通’;
另外,地铁R3线一期工程也在加紧建设中。R3线一期工程连通中央商务区、东客站片区,二期工程延伸至遥墙机场片区,打造南北向快速客运走廊,有效缓解南北向交通压力。目前(2018年4月28日),R3线全线13座车站已全部展开主体结构施工,其中7座车站提前封顶,14台盾构机正在有序掘进,8个区间实现贯通,有望今年年底前全线洞通,2020年开通运营。
启动建设的R2线正在推进市政管线拆建、征收拆建等前期工作。
济南地铁运营时间都是官方给出的预计时间,但是真正什么时侯运营得看政府的支持力度!
如果真心为老百姓办事的领导班子,开通时间会早点,否则会晚点。
就跟之前修好的路再挖开重新铺管道,管道铺好了再挖开铺线,说不定哪天说好了又有什么需要处理在进行一轮整理。
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