济南为什么建不了地铁？

济南为什么建不了地铁？

我们说济南现在已经开始建地铁了。济南建地铁比较晚，主要原因是要把地下泉脉搞清楚走向，济南以泉水而成名，不能因建地铁破坏了泉水。所以晚了一些。但是现在已经建成通车1#线，2#线和3#线。现在4#，5#，6#线地铁正在紧张施工阶段。用不了多久就能建成通车的。济南没有地铁的历史已经结束。

济南原来建不了地铁，主要是为了保护泉水，担心挖断泉水特别是趵突泉的泉脉。随之科技手段和科学检测能力的日臻完善，这一难题已基本克服。现在，已开通运营三条地铁线路，几条新建线路也在紧张施工之中。

为什么济南不建地铁？

，现在济南已经有三条地铁线开始运行，另外有六条地铁线路正在建设当中。济南不建地铁已成为过去式。经过科学论证和合理规划济南市完全可以做到即可以保泉又可以发展地下交通。

你认为济南的地质结构影响修地铁吗？为什么？

在人们的印象里，济南似乎是一个没有存在感的省会城市，无论是省内还是省外一直是被各方挤兑的对象。在省内有青岛、烟台等城市的较强经济表现，而在省外有的吃瓜群众还不知道济南是山东的“省会”。

泰沂山脉是塑造山东地缘格局的重要因素，这座马蹄形的山脉位于山东省的正中央，让山东人口稠密的平原地区正好位于山脉的周边，将山东“一分为三”，而这些“周边平原”也正好是现如今的山东西北、西南、胶东三大区域。

在山东这块“不完整的”的区域内，济南所在区域是各个板块相对最好的中间地带，在陆权较强的古代，济南对于统合山东的地域认同、中和山东内部的文化矛盾有着举足轻重的作用，现如今仍然是保持维系铁路和公路中心的作用。

济南南依泰山，北跨黄河，其地势为南高北低，这种南高北低的地势，利于地表水和地下水向城区汇集。济南处在山东省的中心地带，鲁西北冲积平原与鲁中南低山丘陵正好把它夹在中间，为一平缓的单斜构造，高差达数百米，而且济南地区在漫长地质变迁年代，经过多次构造运动和长期溶蚀，形成了大量溶沟、溶孔、溶洞和地下暗河，成了能够储存和输送地下水的地下管网，于是就出现了天然涌泉。

修地铁最怕复杂的地质环境，众所周知，济南地下水丰富，泉脉纵横交错，修地铁等于修“海底隧道”，尽管如此，经过长达数年的论证、勘探发现只要避开趵突泉、黑虎泉、珍珠泉、五龙潭这四大泉群方圆5公里左右的泉脉区，修地铁并不会对济南的泉水带来很大的影响。

济南地层结构由浅到深可依次分为土层、石灰岩，或土层、火成岩、石灰岩，泉水主要在石灰岩的缝隙中流淌。

省地矿工程勘察院的水文地质专家接受采访时曾表示，泉城路以南，地层结构分为土层、石灰岩，除趵突泉附近区域外，泉城路以南土层都比较厚，部分路段土层厚度达到30多米，按此计算，地铁主要修建在这一层，不会影响到泉水所在的石灰岩层。泉城路以北区域泉水较少，而且地质结构由浅到深依次分为土层、火成岩、石灰岩，泉水“埋藏更深”，埋藏最深的泉脉距离地铁超过500米。

如今济南即将成为山东省第二个开通地铁的城市，首条线路预计于2019年初开通试运营。济南地铁目前在建线路共有3条，包括R1号线一期、R2号线一期、R3号线一期在建线路长度84千米。地铁的建设，对于完善济南市综合交通体系、增强城市功能品质、拓展省会发展空间、提升省会辐射带动能力，具有十分重要的意义。