济南的地形主要是东西走向,向南是山区,城市建设土地利用价值不高,向北跨过黄河还有不少可利用的土地,但跨越黄河必须通过桥梁和隧道要付出一定成本,综合土地价值和成本,应该向北发展。
济南的地形是南面环山缠绕,土地价值不太大因此发展缓慢,向北要跨越黄河并且土地纵什不大,发展的投入大,前景不是太突出,因此这些年主要是向东扩展,向西延伸。不过未来向北跨越黄河将是重要取向。
拿二环东路以东一堆项目比较西客站一个整体片区本身就是粉饰自己拉低别人的做法,同时不管是cbd 还是新东站等片区成型后再夸张的描述吧,西客站曾经也是政府的cbd 规划,还有唐冶目前发展还没有起来,看房价就知道了,大部分唐冶置业在市区上班都把房子租出去了,还有从二环东到西客站和东站距离是差不多远近的,可以看地图,按照某些人的说法,应该把西客站周围十公里的项目都拿出来和二环东以东那几个比较,西客站到泉城广场也就十公里左右,你新东站唐冶到济南泉城路几个十公里没数?唐冶到奥体几个十公里没数?所以说济南东站按照某些人的说法是从二环东分开的,毕竟这样距离才对等,比较才客观。
从过去到现在来看,还是东部更有潜力吧。本身产业基础比较雄厚,政府部门、事业单位也搬到东城了。高新区俨然成了新城,全运会发展起了奥体片区,经十东路一直到高速,成了济南的最密集的商务区。至于洪楼、七里河、窑头路,更不用说了。西部本想借济南西站建设一个西部新城,由于种种因素,这个构想离预期差距还很远,西客站片区还是以开发房地产为主,其他的东西太薄弱了。而非常不利的是,新东站马上就要通车了,一旦启用,势必要分西客站的人流。到时候西城的高铁站优势就不会像现在这么大了。说来说去,衷心祝愿东城和西城都能越来越好吧。
济南向西的发展主要指的是济南西部新城,其发展定位是:济南市新的政务、文化和商业中心,是以总部经济、商务会展、文化旅游、高端居住等功能为核心的现代化新城区。
济南西部新城的发展重点主要包括以下几个方面:
1. 建设现代化的城市基础设施,包括道路、交通、通讯、供水、供电等,为经济发展提供基础保障。
2. 打造高端化的产业体系,重点发展总部经济、商务会展、文化旅游等产业,引进高技术企业和高端人才,推动产业升级和转型。
3. 提升城市的文化品质,依托济南市丰富的文化资源,发展文化产业,打造城市文化品牌。
4. 建设高品质的居住环境,完善城市公共服务设施,提高居民生活品质。
总之,济南向西的发展是一个综合性、多元化的发展战略,旨在推动西部地区经济社会的全面发展。[DONE]
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