是的,东营市已经被划入济南都市圈。
2006年省政府首次提出“济南城市圈”的概念,到2017年出台《济南都市圈规划》,省会济南的改革与发展便和德州、泰安、聊城、莱芜、淄博、滨州等6个城市紧密联系在一起。而随着省会经济圈一体化出炉,黄河入海处的东营市则首次被纳入到经济圈内。
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1953年泰安不归济南,泰安-直就是-个地级市,在原来泰安是是一个地区,泰安下面管有几个县-直是泰安地区所在地,宁阳县肥城县一直都归泰安管,原来叫泰安地区,现在叫泰安市了,还是省直管的一个地级市,原来济南也是一个地级市,现在是付省级市J
几乎是没有可能,因为肥城距离济南还是比较远的,其次中间还有一个长清区。我们看现在的长清区的发展就可以窥得一二,长清从长清县划成长清区很多年了,但是其发展却没有多少变化。唯一发展的就是长清东部区域原崮山镇,因为建了大学城算是发展起来了,但是长清区基本没有什么大的变化。还有就是黄河在长清西部穿过去,一定程度也阻碍了长清区的发展,因为黄河泛滥的缘故,基本是不可能将其作为济南的市内河。黄河流域黄河大桥,

从现在济南的发展来看,现在是沿着经十路一直向东扩,因为东边是一大片的平原,没有黄河这样的险河,同时东边也是一片巨大的平原,几乎没有开采成本。我们从现在的济南来看,过了二环东路的济南俨然是一个新的较为现代化的发达的新城市,而二环东路西边则是老破小了,相差不是一点半点。10年前的济南东也很荒芜,再看看现在的东部区域,简直不可同日而语。西边虽然有大明湖、趵突泉等旅游景点,但是作为老济南或者是新的济南人来说现在一年还能去几次?简直是屈指可数。

济南西边也就是槐荫区这边前几年靠西客站的噱头发展了几年,但是现在的西客站已非当年的西客站,其周围配套虽然也在逐渐完善,但是和东部奥体区域是没有可比性的。一个城市的发展还得看区域位置、城市规划,莫要自我感觉聪明,与大趋势相违背。

应该是大概率的事情,无论从济南城市扩展,还是都市圈建设,都对双方有利,前期好像还有个轻轨建设已经规划到了肥城,不只是肥城,以后齐河,邹平,泰安,淄博。都有可能。具体还要看时间发展到一个啥程度。
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