
利益作祟,
别想歪了,和是否侵占公交、地铁、出租车的资源相关不大。
关键是资本方的投资回报率。
设想一下如果咱自己是资本方,
您可知道资本方的钱是有限的,是要花在刀刃上的。
投共享电动车
您会先投大城市还是小城市?
假设淄博这样规模的城市投五万辆可以覆盖,
投济南这样规模的城市最少就要十万辆。
您也别说济南可以少投放或者部分区域的投放。
投放少了,您在街上看不见几辆车,不能形成规模,但是运营人员不会少。
部分区域投放,您只能在市中区骑,郁闷不。
所以只能一次性饱和投放。
所以资本方,肯定是先投小一点的城市,赚着现金流、圈着地包围大城市。
我猜这也就是为啥济南下面平阴县都有共享电动车,但是济南市区还没有的背后原因吧
“有”
“有。2022年济南的长清大学城和长清城区有共享电动车中心区且只有共享电动车,共享电动车是一种新的交通工具,通过扫码开锁,循环共享,已经出现了共享电动自行车,共享电动汽车,这是新时代下共享经济的促成结果。”
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