今年夏天,河南省遭遇了极端的强降雨,中西部地区、西北部地区出现了成片大暴雨,部分地区甚至还出现了特大暴雨。这导致地铁站进水、列车停摆,此次特大暴雨牵动了亿万中国人民的心。因为水系不同,黄河不会因为河南暴雨决堤,但它依旧有决堤的可能性,只是可能性比较小。
济南位于黄河的下游,由于泥沙沉积的原因,地势高低不平,水流易形成很多不稳定的暗流和漩涡,很容易发生危险。
如今,由于全球气候变暖,在未来100年至200年内,全球海平面至少上升1米。海平面上升对沿海地区社会经济、自然环境及生态系统等都有着重大影响。海平面上升,会淹没部分低海拔国家和地区,在一些海拔较高的沿海国家,则会淹没一些沿海城市。山东省内部分城市处于华东沿海地区,山东省下辖17个主要城市,其中莱芜是海拔最高的城市,济南是海拔第三高的城市,由此看来,济南是受海平面影响较小的一座城市。
翻开地图,我们会发现蜿蜒数千里的黄河经过数十座城市,其中就有济南,那在黄河水位较高的时候,位于黄河下游的济南,会遭受到威胁吗?
黄河是“地上河”
黄河,是我国的第二长河,全长约5464公里,其流域面积约752443平方公里。黄河流域冬夏温差悬殊,季节气温变化分明。黄河中上游以山地为主,中下游以平原山地为主,由于黄河中段流经我国黄土高原地区,因此携带了大量的泥沙,每年都会携带16亿吨泥沙,其中有12亿吨流入大海,剩下4亿吨常年留在黄河下游,形成冲积平原,所以它也被称为世界上含沙量最多的河流。黄河携带的泥沙到了下游就容易沉积,这样就使得黄河的河床极易高出地表,从而形成“地上河”。黄河里沉积的全都是泥沙,泥沙稀松而不坚固,不能一直聚拢在一起,所以一旦水速大一点,就很容易被带走。
黄河流经黄土高原,其地表有大量的沙石覆盖,黄河水流流速大,一经流过,这些泥沙就全部被带进黄河水里面了,这就致使黄河的河床越来越高。而正因为黄河下面沉积的泥沙极易被带走,所以要想把黄河底部沉积的泥沙捞出来就是不切实际的了。所以要解决黄河泛滥的水患,还是需要适当地加高黄河的大堤,但这还只是治标不治本。因此,还需要通过植树造林,改善黄河周围的生态环境,这样就能更好地治理黄河水患问题。
黄河大改道
在过去,黄河河道在不断地发生变化,如今,黄河的入海口是在山东,可是在历史上,黄河的入海口并不是山东,最北从今天的天津、河北一带入渤海,最南从今天的江苏北部入黄海。人类文明的孕育离不开大江大河,黄河是我们中国人的母亲河,黄河河道摇摆不定,随之而来的是我们利用黄河、改造黄河,与大自然进行不断地斗争。
黄河在过去有六次大改道,其中最后一次大改道发生在清咸丰五年(1855年),黄河迁为今河道,自河南,经东明、东阿、平阴、长清、济南、济阳、滨州、利津、垦利入渤海。
黄河改道对济南的影响
黄河是我们的母亲河,黄河流域影响了我们世世代代,黄河经过六次大改道,其影响也发生了变化。1855年,黄河改道袭夺大清河入海,这是近代济南及山东历史上的一个大事件,给济南及山东带来了多方面的深远的影响。黄河决溢给济南地区带来了无数次水患,规模之大,持续时间之长,灾难之惨重甚于历史上任何时期。黄河灾害严重破坏了济南的生态环境,破环了人民的生产生活,进而对济南社会的民情、济南文化产生了影响。
随着社会和经济的发展,如今,黄河已经和济南和谐相处,并成为造福济南的兴利之河。所以,现在济南被黄河淹没的概率已经降到很低了。
近来,连续的暴雨使得河南等省份河水上涨,但此次暴雨应该并不会使黄河出现隐患。此外,虽然黄河在济南段有地上河,但随着科学技术的发展,黄河大堤已经很坚固了。所以济南段被黄河淹没的概率还是较小的。
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