如何论述从建济南老火车站

老火车站在济南人心中是怎样的存在？

修建于1908年的济南老火车站(津浦铁路济南站)是一座典型的德式车站建筑,历时三年建成,是德国著名建筑师赫尔曼·菲舍尔设计。

这一坐落于济南的建筑是当今世界上唯一一座哥特式建筑群车站。整座建筑错落有致、多姿多彩,既体现了自然和谐的中外文化交融之精髓,又彰显了济南这座城市庄重大方的形象特征,成为昔日济南的象征。　

凡提起中国铁路车站建筑设计,必然要提到济南站,历史上的济南站包括两个:一个是1904年建成的胶济铁路济南站,另一个是1911年建成的津浦铁路济南站。两个火车站均有明显的欧式风格,并融合了中外两种不同文化风格的建筑特色,共同见证了济南这座享誉中外的“泉城”近现代发展与变迁的沧桑岁月。

因此，在很多老济南人眼里，济南老火车站在济南人眼中已然成为济南对外的象征,而在外界社会尤其是西方社会看来,济南老火车站的标志性意义要比济南的千佛山和趵突泉大得多。

也正是因为这样的名气,济南老火车站多元融合的建筑风格和有容乃大的气质,使得济南这座城市也有了这样的人文精神。与此同时,在近现代的发展过程中,济南逐渐形成了自己特有的一种城市氛围和城市形象,也被冠以“最宽容的城市”,济南老火车站以中西建筑风格交融的独特审美体现着这份融合与谦逊。

可惜的是，1992年，济南老火车站被拆除。老火车站，也成了济南人记忆的一部分。

2013年8月1日，济南市旧城开发投资集团对外公布，将投资15亿元修建济南火车站北广场，其中包括复建21年前拆除的老火车站以及行包房。

济南老火车站重建的信息勾起了一代济南人的记忆，也引起了一些建筑界专家非议。“一蠢，再蠢。”山东省建筑大学一位不愿透露姓名的教授直言，“原址已经破坏，建筑材料与工艺也发生了变化，图纸现在尚且没有找到，建筑风格并不是哥特式建筑，而是日耳曼风格，怎么可能恢复得原汁原味?”

对于是否重建老火车站，齐鲁晚报曾经做过一个调查，有读者支持老火车站重建，但是又担心重建会存在问题，是否会重蹈覆辙：“老火车站作为济南代表性建筑,应保留其原貌与特色。重建是有其价值和必然,只是在重建的时候慎重再慎重,广场南边的大楼有必要拆吗?这是个需要深思熟虑的问题。再有,不少人尤其是“老济南”,更倾向于原址重建,只是建好就固定,可不要重蹈覆辙再拆了。”

但是，也有读者回应：“别折腾了,就让她沉淀在我们的记忆里吧。”认为老火车站还是在记忆中更好，没必要再重建了。

对于老火车站，济南人的感情是复杂的，地位很高，可以说，有怀念，有骄傲，有时候希望它能再次出现，但又怕破坏老火车站在心中的印象，尤其是年龄大点的老济南人。但是对于很多年轻的济南人，还有从外地到济南定居的新济南人，老火车站，更是一种传说，一个有些陌生的，令人有些向往的地标。